Регулировка высоты: техническая логика от «адаптации к высоте» к «динамической поддержке»
Корректировка высоты подлокотников офисного кресла является самым основным эргономичным дизайном. Его основная цель - позволить локти легко отдыхать на подлокотниках, когда руки естественным образом опускаются, избегая мышечного напряжения, вызванного плечами, висящими в воздухе. С точки зрения технической реализации, регулировка высоты в основном достигается через следующие структуры и механизмы:
Структура ядра: в основном с использованием комбинации «слота газового стержня» или «earing gearg». В качестве примера, принимая 1D подлокотник, его функция регулировки вверх и вниз обычно достигается с помощью встроенного подъемного стержня давления газа - азот в стержне давления газа подчеркивается для поддержки веса подлокотника. Когда пользователь нажимает кнопку выпуска, поршень внутри стержня давления газа поднимается, и подлокотник может быть поднят и опускается свободно. После выпуска кнопки слот будет заблокирован на заданной высоте.
Технические детали: Структура стойки передач движет стойкой вверх и вниз, поворачивая ручку. Зуны передачи соединяются со стойкой, образуя механический замок с точностью 1-2 см, что подходит для сцен с низкими требованиями для точности регулировки высоты, таких как офисные стулья начального уровня.
Принцип вождения: высококачественные эргономичные стулья будут оснащены системой привода двигателя, которая управляет передним и обратным вращением микродвигателя через кнопки, чтобы привести механизм винтовой гайки, чтобы подняться и падать. Например, регулировка высоты подлокотников некоторых моделей может достичь точности на уровне 0,5 см, подходящего для пользователей с высотой 150-190 см.
Техническое расширение: Компания может сочетать передовые технологии производства в исследованиях и разработках, таких как аксессуары газового стержня, обработанные с ЧПУ, чтобы обеспечить плавность и надежность блокировки процесса подъема. Оптимизация производственного процесса ее профессиональной командой (такой как строгие ссылки на качество) может уменьшить такие проблемы, как утечка газового стержня и заклинивание.
Диапазон регулировки высоты обычно должен покрывать 15-25 см, чтобы удовлетворить потребности пользователей разных высот. Например, высота локтя пользователя с высотой 160 см составляет около 65-70 см, а высота пользователя с высотой 180 см составляет 75-80 см. Регулируемый подлокотник должен иметь возможность гибко адаптироваться к этому диапазону.
В дизайне продукта можно следовать международным стандартам качества, чтобы проверить несущую грузоподъемность подлокотника (такую как статическая нагрузка, составляющая более 50 кг), чтобы гарантировать, что механизм регулировки высоты нелегко деформирован во время долгосрочного использования.
Регулировка угла подлокотника (например, внутреннее вращение, внешнее вращение или наклон вперед, наклонный наклон) в основном решает требования осанки руки в различных офисных сценариях, таких как расширение локтя при печати, расширение руки при написании и т. Д. Его техническая реализация может быть разделена на следующие типы:
1. Регулировка угла шарнира: основная структура вращения
Структурный дизайн: подлокотник и кронштейн соединены через шарнирную вал, а внешняя периферия стержня шарнира обернута демпфирующей рукавом или пружиной. Когда пользователь вручную сгибает подлокотник, демпфирующий рукав обеспечивает сопротивление для поддержания угла, а пружина может помочь в сбросе. Диапазон регулировки общего угла составляет ± 15 °-± 30 °.
Случай применения: в диверсифицированной линейке продуктов некоторые модели среднего класса могут принять эту структуру. Его команда разработчиков обеспечивает плавность регулировки угла и устойчивости блокировки путем оптимизации материала петлевого вала (такого как высокопрочный алюминиевый сплав) и коэффициента трения в демпфирующем рукаве.
2. Регулировка угла на угла с несколькими связями: точное управление сложными позами
Механический принцип: Благодаря связи нескольких наборов механизмов сцепления можно реализовать многоугольную корректировку подлокотника. Например, регулировка угла наклона переднего наклона может быть достигнута путем нажатия передней части подлокотника вниз через связь, а задний конец подлокотника поднимается путем растяжения связи при наклоне назад, а внутреннее вращение/внешнее вращение достигается путем вращения связи в горизонтальном направлении.
Технические преимущества: эта структура может достичь «регулировки многоугольной связи», например, подлокотник автоматически наклоняется вперед на 10 ° и вращается наружу на 5 °, когда пользователь печатает, что соответствует естественной осанке руки и снижает давление запястья. Если Anji Xielong Furniture Co., Ltd. Разработает такие продукты, она может полагаться на свое усовершенствованное производственное оборудование (например, штамповки и центры обработки ЧПУ), чтобы обеспечить точность связи и избежать ослабления и аномального шума.
3. Адаптивная регулировка угла: интеллектуальное определение и динамический отклик
Пограничная технология: некоторые высококачественные модели оснащены датчиками давления. Когда рука помещается на подлокотник, датчик обнаруживает распределение давления и приводит двигатель, чтобы отрегулировать угол подлокотника. Например, когда вес руки сосредоточен на переднем конце подлокотника, система автоматически наклоняется вперед на 5 °, чтобы рассеять давление.
Эргономическая логика: ядро регулировки угла - «соответствует траектории движения сустава локтя». Исследования показали, что когда локоть движется естественным образом, внутреннее вращение/угол внешнего поворота составляет около 20 °, а наклон вперед/назад составляет около 15 °. Разумная регулировка угла может уменьшить натяжение мышц плеча более чем на 30%.
Функция регулировки спереди до спины позволяет подлокотнику двигаться с сидячей осанкой пользователя. Например, подлокотник простирается вперед, наклоняясь вперед к работе, и движется назад, прислонившись назад, чтобы отдохнуть. Его техническая реализация зависит от следующих механизмов:
1. Слайд-рельс спереди на спинку: основное решение для линейного движения
Структурная композиция: он состоит из слайд -рельса, прикрепленной к корпусу стула, и ползунка, установленного на подлокотнике. У слайдера есть встроенные шарики или ролики, чтобы уменьшить трение. Пользователь разблокирует ползунок, вытягивая ручку или кнопку, и нажимает подлокотник вперед и назад. Диапазон регулировки обычно составляет 5-10 см.
Метод блокировки: общий магнитный или слот. Магнитный тип использует сильный магнит для поглощения ползунка, который подходит для регулировки света; Тип слота использует шестерню для сетки со стекловой стойкой и обладает более сильной грузоподъемностью. Anji Xielong Furniture Co., Ltd. может использовать последнее в дизайне, чтобы обеспечить надежность блокировки под сильным весом.
2. Спереди и задняя часть сцепления
Логика сцепления: передняя и задняя регулировка подлокотников некоторых эргономичных стульев высококачественных эргономических стульев связана с спиной сиденья. Например, когда пользователь лежит назад, угол спинки увеличивается, и механизм связи нажимает подлокотники назад синхронно, чтобы сохранить относительное положение рук и тела неизменным.
Технические трудности: коэффициент сцепления должен быть точно рассчитан. Например, когда спинка наклона на 10 °, подлокотник перемещается назад 2 см. Это требует, чтобы команда дизайнеров имела богатый опыт в механическом анализе. Профессиональная команда может оптимизировать параметры связи посредством моделирования САПР и повторного тестирования.
3. Эргономичные сценарии применения
Вперед: подлокотник простирается на 5 см вперед, чтобы поддержать запястье и уменьшить руку, висящую в воздухе при вводе на клавиатуре;
Задняя отдыха: подлокотник движется назад и соответствующим образом поднимается, что можно использовать в качестве поддержки локтя, и сотрудничает с подголовником, чтобы сформировать расслабленную позу;
Потребности настройки: Служба настройки, предоставленная Anji Xielong Furniture Co., Ltd., может регулировать диапазон передней и задней регулировки в соответствии с формой тела пользователя (например, длина руки), например, диапазон регулировки расширен до 12 см для пользователей с длинной рукой.
1. Интегрированный конструктивный дизайн
Функции высоты, угла и передней и задней регулировки часто объединяются через «интегрированный кронштейн», такие как дно кронштейна, соединены с пневматическим стержнем (регулировка высоты), середина соединена с подлокотником через шарнир (регулировку угла), а верхний слайд -рельс реализуется вперед и назад. Эта конструкция должна сбалансировать плавность корректировки в каждом измерении, чтобы избежать структурных помех. Модульная сборка может использоваться в производстве, а точные формы используются для обеспечения того, чтобы допуск каждого компонента контролировался в пределах 0,5 мм.
2. Поддержка материалов и процессов
Материал ключевых компонентов: основные компоненты механизма регулировки (такие как пневматические стержни и шарнирные валы) в основном изготовлены из высокопрочного стали или авиационного сплава алюминиевого сплава, а поверхность анодирована для износа и коррозионной стойкости;
Стандарты качества: компания строго следует за международной системой качества и выполняет усталостные тесты на каждой партии аксессуаров подлокотников (например, 5000 циклов для регулировки высоты и 3000 циклов для регулировки угла), чтобы обеспечить стабильную производительность в долгосрочном использовании.
3. Комплексная оптимизация эргономики
Конечной целью многомерной корректировки является достижение «динамического соответствия», например:
Для пользователя с высотой 170 см, когда высота подлокотника регулируется до 70 см, давление мышц плеча минимально, когда подлокотник наклонен вперед на 5 ° и расширенное 3 см;
При разработке новых продуктов такие эргономические параметры могут быть включены в дизайн продукта с помощью пользовательских опросов и сбора данных, таких как обновление 1D Armrest до функции 3D корректировки для удовлетворения более сложных потребностей использования.